Na het versturen van de dagelijkse update stuurt Peter nog een SMS:
Dank voor de monteurs Peter Lanser & Sil Rodenburg die vannacht tot 04.00 aan de auto gewerkt hebben.
En hem weer geserviced, schoongemaakt en met Avgaz hebben volgetankt!

De vierde etappe staat in het teken van het eerste deel van een marathonetappe. Op het programma staat een grote lus rondom San Salvador de Jujuy, maar dat betekent niet dat onze assistentie kan blijven staan. Zij gaan alvast naar Uyuni in Bolivia waar we morgen naar toe gaan, en aan de finish is dus geen assistentie. In een ‘normale’ marathonetappe zoals we die kennen mag je sleutelen met alles wat je bij je hebt en wat je kunt bietsen bij je collega rijders. Bij de finish van de proef gaan de motoren, auto’s en trucks direct in een parc fermé en mag er niet meer worden gesleuteld. Als je wilt sleutelen moet je dat dus voor de finish doen. Dit kan nog weleens behoorlijk invloed hebben op het klassement.

De straftijd die ze gisteren gekregen hebben, door de speedzone overtreding, blijkt mee te vallen en is 1 minuut, maar dit betekent helaas wel dat ze daardoor 1 plaats in het overall klassement gezakt zijn.

Om 12.00 uur (NL Tijd) belt Peter mij: Welkom in de hel van Argentinië!! het is drama hier,  heel de nacht heeft het geregend. Om de tenten vanmorgen in te kunnen leveren (die worden door de organisatie opgeslagen tot vanavond) moest we een baggerterrein over en alle schoenen, sokken en tenten zitten onder de blubber.

De tent van de organisatie, waar vanavond gegeten wordt, is niet groot genoeg en alles is hier slecht geregeld. Het gonst van de geruchten, dat de Dakar terug moet naar Afrika, en bijna alle deelnemers zijn een beetje klaar met de bagger en willen zand en mooie etappes rijden!

Peter en Peter zetten de schouders er weer onder en gaan richting start, er is een enorme file  vanuit het bivak. Wij nemen weer plaats achter de computer en volgen het nieuws op de voet.

WP 1: 61^e

WP 2: 57^e

WP 3: 57^e

WP 4: 57^e

WP 5: 57^e

WP 6: 84 en dan stopt t ……….. en wachten, wachten, en  wachten totdat we op twitter het volgende bericht lezen : Totaal geen beweging bij Merceij en Offringa, conclusie de Peters hebben hulp nodig van de unimog!!

Tijdens de RTL7 uitzending zien we een rijdende Kamera Express Dakar auto, maar dat zijn beelden van gisteren.

Dan komt eindelijk om 23.32 uur (NL Tijd) via Hans Erren (de broer van Peter) bij Suzanne Erren, het lang verwachtte bericht binnen:  Ze staan met een kapotte draagarm bij WP6, gaan het repareren, zullen wel laat binnenkomen. En dan gebeurt dit op de marathonetappe op grote hoogte, zonder assistentie van het team.

Wat een bikkels!!

Om 23:48 uur  (NL Tijd) geeft de dakar live timing aan dat ze WP 10 hebben bereikt met een tijd van 09.05.53 (plaats 95) en nu elk moment zouden moeten binnenkomen….