13 januari 2016 – Verslag Belén naar La Rioja
Nu nog het verhaal over het scheppen en een politieauto: De etappe van La Rioja naar San Juan werd wederom een hele zware voor het Kamera Express Dakar team.
Na de verbinding van 281 km begonnen de Peters aan de special stage: al na ongeveer 10 km blokkeerden 2 vrachtauto’s de track en moest snel beslissen, ik dook naar beneden, waar we direct vast kwamen te staan, rijplaten eronder en na 8 – 9 pogingen lukte het om de auto weer lost te krijgen, toen heb ik ongeveer een half uur gezocht naar Peter E, want ik was mijn navigator even kwijt na die heftige acties.
Onze snelle assistentie de T4 met Kornelis en Thomas kwam aangereden, en omdat wij op zoek waren naar WP 1, vertelde ze dat het geen optie was die op te pakken. Het bleek een drama daar, moeras en veel deelnemers vast. De straftijd van 3 uur kan er ook nog wel bij!

Wij hebben een stukje achter de T4 aangereden, totdat er weer beter terrein was en zijn er daarna voorbij gegaan.De rest van de special stage ging eigenlijk best goed, ondanks dat ik totaal geen koppeling die bleek helemaal verrot en daar moesten we nog 230km special stage mee rijden, konden goed doorrijden . Op het laatste gedeelte stonden er best weer veel vast, hier konden wij gelukkig door blijven rijden, het was net zandbakkenzand, waar we doorheen moesten ploegen, en hebben best een mooi resultaat neergezet, zonder dat we erg in hadden, de finish halen was de missie!!

Na de finish wachtte ons nog een lange liaison van 270km naar het bivak. Onderweg sneuvelde de Peltor (headset) van Peter Erren, die vergat hem los te koppelen met cola halen. Hij had die dag meer last van “hij was een beetje dom” want al na 10km in de special, trok hij zijn raam eruit, deze hebben wij toen aan Kornelis en Thomas meegeven, die hem waarschijnlijk bij hun elandproef zijn kwijtgeraakt. Zonder ruit mag je niet starten. Dit is door de monteurs opgelost en er zit nu kippengaas in.

10 km voor het bivak roken we ineens een sterke brandlucht, bij 1 van achterbanden, en realiseerde ons dat wij snel moesten handelen (denk maar aan de auto van Bernard ten Brinke), de auto snel aan de kant, waar wij binnen no-time gezelschap kregen van een politieauto met zwaailicht die bij ons bleef stan. Toen daarna de auto van de krik schoot en ik hem wilde stoppen maar doordat de koppeling kapot was ging dat mis en botste hij vol op de motorkap van de spiksplinternieuwe politieauto. Ze hebben nog nooit een agent zo beteuterd zien kijken. Hij verdween zonder, nog maar iets tegen ons te zeggen, in zijn auto en bleef daar roerloos voor zich uit zitten staren. Iets verderop werden wij staande gehouden door, waarschijnlijk zijn overste, en konden na alles uitgelegd te hebben, want ze begrepen toch niet dat wij rallydeelnemers waren en mochten daarna gaan. Aangekomen in het bivak is Peter E het gaan melden bij de Dakar organisatie zoals het hoort.

De mannen waren laat binnen en dit werd het enige sms’je waar Peter nog toe in staat was: Slagveld veel op zijn kant of vast of stuk, dus we zijn niet ontevreden!

14 januari 2016 – Verslag La Rioja naar San Joan
In het interview wat, Marcel van Rallymaniacs gistermiddag met Peter had, horen wij: dat het wederom een hele lange en intens warme dag is geweest (het gebied staat bekend als de braadpan, Peter vond het meer een braadslee). Omdat ze maar 1,5 uur hadden geslapen en de start van de special 1 uur werd uitgesteld, omdat de helikopters nog niet ter plaatse waren, hebben ze dat uur goed benut en daar even een uurtje kunnen bijslapen. Ze hebben de hele proef behouden gereden, zeker ook omdat de conditie van de mannen hen nu parten gaat spelen. Gelukkig niet veel meegemaakt en ook niet vastgezeten, ook uitzonderlijk omdat het fesh-fesh enorm zwaar en weer totaal kapot gereden was door de vrachtauto’s. In de cabine van de auto was het zo extreem heet en het water absoluut niet meer te drinken. Van lokale Argentijnen kregen ze 2, 2 liter flessen gevuld met ijswater, maar besloten toch dit niet te drinken, maar in hun pak leeg te gooien, dat gaf wel even de nodige verkoeling.

Verslag van Peter Erren: Etappe 11: afgestreept!
Peter belt vanuit zijn tentje in het bivak in San Juan. Dat bivak is op een racebaan die tegen een berg aan is geplakt. Geen zuchtje wind, bloedheet asfalt. Het Open NK je tent uit zweten is geopend.
“Van de warmte hebben we vandaag wel last gehad, maar de vermoeidheid van de etappe van gisteren en de korte nacht was erger dan de warmte. Langs de kant stonden her en der Argentijnen met ijswater. Daar hebben we dankbaar gebruik van gemaakt.
Na het avontuur en de inspanningen van gisteren waren we allebei moe. Vooral Peter had er moeite mee. Daarom hebben we het kalm aan gedaan. Iedereen die voorbij wilde, hebben we laten gaan. We zijn zonder problemen naar de finish gehobbeld en nu allebei gauw gaan slapen, want morgen staat er dik 900 km op het programma. Moeten we toch weer een beetje fit voor zijn.”

Ze zijn op een hele mooie 42e plaats gefinished en weer 2 plaatsen gestegen in het klassement, en staan nu 54e ondanks de 5 uur straftijd.

15 januari 2016 van San Juan naar Villa Carlos Paz
Een lange verbinding van 450 km en daarna 599 km 481 km (auto’s) en/of 267 km (trucks)
Onduidelijk of auto’s en trucks wel of niet dezelfde special rijden, de informatie van de officiële Dakar website maar even in de gaten houden, daarin rijden de trucks 200 km minder proef. Zeker is dat ze allemaal rond de 900 km af moeten leggen naar Villa Carlos Paz, waar de rally ook 1,5 week geleden al was. Meer nieuws volgt ongetwijfeld verderop in de dag!

Peter M stelt zich in op een ritje naar Oostenrijk, waar ze na aankomst, fantaseren dat daar een koud Biertje en een Schnitzel wacht!