Vannacht maar weer eens in een tentje in t bivak geslapen. Wekker om half zeven, maar dat was niet nodig want 1 van onze motorrijders heeft een gekneusde enkel en kan niet lopen, dus wat doet meneer om half zes, stapt op zijn motor om naar de wc barak te rijden! De etappe van vandaag is er een met veel stenen en navigeerwerk! Voor ons allebei een uitdaging 123 km special gaat eigenlijk best goed. Dan een verbinding van 197 km. Dat is na alle etappes best saai en lang ondanks dat de bergen erg mooi zijn. Peter had besloten om 1 extra reservewiel mee te nemen en helaas hebben we die tijdens de 2e special allebei nodig gehad. We zijn wel weer gefinished maar helaas gezakt in t klassement (ons doel is uitrijden, maar stiekem gaan de puntjes en classering toch kriebelen)  

Gisteravond in t bivak kregen we slecht nieuws dat er op de proef een motorrijder is overleden aan een hartstilstand. Een ervaren Dakarrijder die samen met een vriend deze rally voor zijn plezier reed, en een persoonlijke vriend is vd organisator. 

Na het diner, heeft een emotionele Gert Duson (de organisator) een mooi woord over hem gesproken, de briefing werd geslipt en iedereen ging vroeg naar bed. 

Vandaag als 16e van start en na de ruim 30 km zware duinen kwamen wij als 5e bij CP1 !!!  Dat deze classering geen stand kon houden was duidelijk. Omdat we meer voorin in t veld rijden zijn er ook meer deelnemers op de route en vandaag aten wij stof, stof en nog eens stof. Wij zijn vandaag 3x gefilmd door de heli de 2e keer tijdens het verwisselen van weer en lekke band. Wij zijn weer gefinished en de voorlaatste etappe staat morgen op t programma. 

Dit noemt men een rondje om de kerk (moskee) maar dan wel een pittig rondje. Onze Can Am mocht tussen twee trucks starten en dan is ie best klein!  

De foto’s moeten wachten tot morgen helaas. 

vandaag op t programma: stenen, duinen, een droog meer (2x) en een kleine fout (tijdens de rit lag ie nog bij mij, want ik had t roadbook niet goed bekeken)  blijken wij 28km teveel parcours afgelegd te hebben, jammer. De duinen zijn favoriet en Peter stuurt de Can Am er moeiteloos over. Tijdens de laatste duin nam ik wraak en waarschuwde ik Peter, op advies van een motorrijder die mij weer waarschuwde dat de afstap van deze duin scherp naar beneden was) waardoor we vast kwamen te zitten. >>{%*£!!! SENSUUR en ik had ook geen lol want ik lag op mijn buik t zand onder de bodemplaat weg te vegen in de zinderende hitte met helm op en pak aan!!! Peter schepte en schepte en ik achter t stuur en op zijn teken vol gas in zijn achteruit. Wij zijn weer binnen als 17e vndg!!  

Laatste nieuws: bijna iedereen is verkeerd gereden waar mijn roadbook niet klopte!  

Internet in de woestijn valt niet mee de berichten blijven hangen en de avonturen van ons rally lopen achter op de werkelijkheid. Vandaag staan er duinen op t programma en wij surfen erover als echte pro’s. Om ons heen is het een slagveld auto’s vast en een truck die net onder een hoge duin ook de Elandproef doet net als wij gisteren  

 Op een gegeven moment vlak voor de lunch (dames van de organisatie staan elke dag vers gesmeerde broodjes  te maken voor alle rijders, brie filet american met ei enz) vliegt de heli met fotograaf en wij worden ook minutenlang gefilmd (hoop dat t ook de site http://www.libya-rally-live.com) staat.

130km voor de finish krijgen we helaas weer een lekke band, maar horen als wij in t bivak aankomen dat we als 22e gefinished zijn!!!! Het bivak blijft hier 2 dagen en hebben wij een luxe hotelkamer weten te bemachtigen Heerlijk slapen zonder t geronk van snurkende mannen en ronkende aggregaten. Het is vandaag bijltjesdag geweest veel uitvallers met pech, gescheurde kniebanden, schouder uit de kom en auto’s die nu 22:35 nog op de proef staan!! Bij Peter is alleen zijn neus kapot van de crossbril en mijn kin lijkt net schuurpapier van de baclava (nee geen Turkse zoetigheid) maar een brandvertragende muts die ik onder mijn helm draag (heel charmant, trouwens dat is niets hier) 

Na een heerlijk diner met huisgemaakte aspergesoep en spaghetti bolognaise, horen wij dat de stand bij de motoren een verrassende winnaar heeft Mirjam Pol de dame die al 3 x Dakar heeft gereden!!! De motorrijders in ons kamp (rallymaniacs) zijn een beetje ontstemd !! Als wij in onze 5 sterren tent gaan liggen ronken naast ons de aggregaten tot 03:30, en zelf mijn uitgebreide lijst met slaapliedjes) krijgt mij niet in slaap. Dan barst er een zandstorm los en zit er meer zand in mijn tent dan erbuiten. Goed geen gezeur dit hoort erbij. De etappe van vandaag is niet te lang maar dienen wel de 1e duinen zich aan en dat navigeren is lastiger. 

Na de start waren de aanwijzingen in t roadbook zo anders dan gisteren en moest ik snel schakelen bij km 55 besloot de Can Am de Elandproef te testen. Gelukkig werden we door andere teams geholpen en stond hij binnen 15 min weer rechtop! De rest van de etappe gebeurde er geen spannende acties meer tot we bij dr laatste km’s nog een duinen toetje kregen. Bij één van de laatste hoge duinen namen we deze iets te voorzichtig en kwamen we vast te zitten. De schep was alleen voor Peter maar ik heb toch maar even geholpen. Met een helm op een rallyoverall aan en een heerlijk zon met 30 graden plus is niet mijn idee van in t zand spelen.  

Het bivak weer gehaald en omdat het veel gerend had lag er plotseling een meer voor het hotel!! Slapen deden we deze nacht in een bedoeïenen tent! Morgen echte duinen wij zijn benieuwd!!! 

De wekker staat om 04:00 maar omdat het bivak op de parkeerplaats bij het hotel is, zijn de motoren die als 1e vertrekken om 03:45 besluiten wij omdat het een lange etappe is en alles nog nieuw is Can Am Maverick voor Peter en navigeren in een wedstrijdrally voor mij (mijn roadbook is mooi ingekleurd met 5 kleuren tekstmarkers)  voor mij gaan wij naar een snel ontbijt in het donker gewapend met een extra windjack de 240 km verbindingsroute rijden naar de start) Het is best koud en tijdens het rijden probeer ik mijn bril “even” goed te doen (de Can Am heeft maar een kwart voorruit en de wind blaast mijn bril weg) leermomentje !! Gelukkig is hij achter mijn stoel blijven hangen bleek later.  Net op tijd bij de start aangekomen hebben wij de na 1e 5 km al een aanvaring met een steen die de rechter voorhand en velg compleet sloopt. Peter zijn taalgebruik heb ik gesensureerd £$#}%^%?<%. Wiel wisselen en ik even een pitstop (nr: 1) en weer op weg, de hele etappe met samengeknepen billen (niet wanwege nr: 2) maar omdat wij maar 1 reservewiel mee hadden) gaandeweg kreeg ik het roadbook en de GPS Unique onder de knie en liep t best vlot, tijdens de verplichte 20 min stop stonden 3 dames vd organisatie stokbroodjed gezond te maken dit is echt super ipv een lunchpakket wat meestal bij de locals terecht komt. slechts 1 waypoint gemist en 14 uur verder finishen wij onder de modder en stof tevreden in het bivak.  

Na aankomst in Fez zijn wij direct richting Bivaq gegaan voor de keuring, de briefing en moeten morgenochtend al om 04:30 vertrekken voor de 1e etappe van ruim 660 km.  

Op http://www.libya-rally-live.com  zijn wij via  een link gedurende de etappe te volgen wij rijden in de ssv klasse met startnummer 208. Ook via http://www.rallynaniacs.nl worden foto’s en nieuwtjes geplaatst. De foto met “Alleen voor Peter” betekent dat ik niet mag scheppen (thx Erno van Lieshout)  Vandaag een kort bericht omdat ik mijn roadbook nog moet afmaken. Tot zover en wij weten niet of we morgen  in het bivak internet hebben dus tot zover … 

Omdat wij morgen al om 06:55 uur vliegen vanaf Düsseldorf richting Fez (Marokko) zijn wij vanavond om 18:45 uur vertrokken en overnachten in Sloss Wissen. Via het hotel komen wij terecht in Kevelaer waar een waanzinnig steakrestaurant zit en genieten van een mooi stukje vlees, en een heerlijk rood wijntje erbij. De kamers zijn allemaal kleine Hans en Grietjes huisjes en wij vinden t jammer dat wij hier maar 6 uurtjes slapen. Dit 1e bivak bevalt prima. Wellicht kunnen we een keertje met omze Harley’s een lang weekend hierheen. 

   Maar eerst gaat morgen het Libya avontuur beginnen!!! Wanneer wij de 16e om 10:25 im Fez aankomen hebben wij een heleboel te regelen…. Apparatuur ophalen (sateliettelefoon, navigatie – en  trackingssysteem, rookbommen, benzinebonnen) Dan de keuring van de Can Am, die al op ons te wachten staat in het bivak.  

 Daarna volgt de briefing waarin de 1e etappe uitgelegd wordt, het roadbook wordt overhandigd, en ik met mijn tekstmarkers in 5 kleuren dit ga inkleuren (vorige week heb ik een stoomcursus gekregen van Henk Knuiman, 10 voudig Dakarcoureur op de motor) en op deze manier de aanwijzingen duidelijk aan Peter kan overbrengen) wordt vervolgd……

Van 16 tm 23 april a.s. is dit onze “werkplek” gedurende de Libya Rally, die door onrust aldaar, verplaatst is naar Marokko. We doorkruisen tijdens deze echte cross-country rally in de 7 etappes heel het land. Elke dag opnieuw genieten van alle soorten landschappen die Marokko te bieden heeft. We rijden over het Atlasgebergte, scheuren over de vlaktes van le Plateau de Rekkam & Lac Iriki, en doorkruisen we de duinen van Merzouga & Mhamid.

Team Kamera Express met Rijder Peter Merceij en Navigator Ilse Merceij gaan deze uitdaging aan in Marokko met een Can-Am SSV Maverick.